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운전자라면 누구나 한 번쯤 당황했던 적이 있는 곳, 한 번 들어가면 빠져나올 수 없다고 하여 ‘초보운전자들의 개미지옥’이라고도 불리는 곳이 있습니다. 바로 ‘회전교차로(원형교차로)’ 입니다. 




꼬리잡기 같기도, 도돌이표 같기도 한 이 표지판이 바로 ‘회전교차로’를 뜻하는 도로표지판인데요. 차량이 안쪽에 중앙의 원형 교통섬을 중심으로 시계 반대 방향으로 돌아서 나가는 교차로입니다. 우리에게 익숙한 사거리 교차로의 사고율이 높고, 운행 속도 등에 효율이 떨어진다는 점을 해결하기 위해 1970년대 초반 영국에서 처음 도입되어 현재는 전 세계적으로 널리 활용되고 있습니다. 





행정안전부는 일반 교차로 중에서 신호등이 없어 위험하거나 신호대기 시간이 불필요하게 길어 신호통제의 필요성이 낮은 교차로를 회전교차로로 전환하는 사업을 확대할 방침입니다. (2018. 10. 24 발표)


교통사고 예방 및 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로 2010년부터 회전교차로 설치사업을 추진해오고 있는 행정안전부는 2018년까지 전국 498개소를, 2019년에는 50개소를 새롭게 설치할 예정인데요.


한국교통연구원에 따르면 회전교차로 설치 효과가 탁월한 것으로 나타나 눈길을 끕니다.




행정안전부가 내놓은 한국교통연구원의 회전교차로 설치효과 분석 자료(2018년 2월)에 따르면, 2015년 회전교차로가 설치 완료된 88개소에 대한 설치 전과 후를 비교해볼 수 있어요.


우선, 교통사고가 절반가량 줄어들었습니다. 회전교차로 설치 전(2014년) 91건에 달했던 교통사고가 회전교차로 설치 후(2016년) 45건으로 50.5%나 줄었습니다. 




교통사고만 줄어든 건 아닙니다. 교통사고로 인한 사상자 수 역시 획기적으로 감소했습니다. 2014년 회전교차로가 없을 때는 139명에 달했던 교통사고 사상자 수가 회전교차로 설치 후(2016년) 60명으로 60% 가까이 줄어들었습니다. 




교통사고 건수와 사상자 수 감소와 함께 효율성은 높아지는 효과가 나타났습니다. 2014년 일반 교차로에서 24.9초였던 통행시간이 2016년 회전교차로 설치 후 21초로 3.8초나 감소했죠. 안전과 효율 두 마리 토끼를 모두 잡았습니다. 



이렇게 좋은 회전교차로, 익숙하지 않아 헷갈린다는 점은 극복해야 할 단점인데요. 안전하고 효율적인 회전교차로를 더욱 잘 이용할 수 있는 회전교차로 이용 방법을 일목요연하게 설명해드릴게요!




하나, 회전교차로에 들어갈 때는 속도를 줄이고 깜빡이를 꼭 켜세요.


회전교차로에는 이미 회전교차로를 이용 중인 차량들이 있으므로, 꼭 서행하여 깜빡이를 켜고 전후좌우 상황을 신경 써서 들어가야 합니다. 




회전교차로에서 나갈 때도 마찬가지죠. 회전교차로를 돌고 있는 차량들이 있으므로 나갈 때에도 속도를 완만히 줄이고 우회전 깜빡이를 켜야 해요. 


 


둘, 회전교차로에서는 회전 중인 차량이 우선! 진입차량은 회전차량에게 양보하세요.


회전교차로에 진입하는 차량은 회전교차로 내 회전차량에게 양보를 해야 합니다. 회전차량이 지나간 뒤에 회전교차로에 서행하여 진입해주세요.


회전교차로와 형태는 유사하지만 통행방법이 달라 헷갈리는 ‘로터리’도 있는데요. 로터리는 통행우선권이 진입차량에 있어요. 2018년 5월 현재, 전국 원형교차로는 모두 1,110개소이고, 이 중 로터리는 26개소에요. 행정안전부에서는 내년에 예산을 반영하여 로터리를 회전교차로로 전환할 방침입니다. 




셋, 회전교차로의 진행 방향은 시계 반대방향이에요. 




넷, 교통섬과 회전차로 사이의 화물차턱은 대형 차량만 이용할 수 있어요.


영상에서 원형 교통섬 주변에 ‘빨간색’으로 표시된 부분이 바로 화물차턱인데요. 커브를 돌 때 차량 움직임이 큰 중대형 화물차와 버스를 위한 영역으로, 일반 승용차는 이용할 수 없습니다. 




더 안전하고 더 빠른 이용이 가능한 회전교차로! 편리하고 안전한 만큼 운전자들이 통행 요령을 잘 알고 교통 법규를 잘 지키는 것이 중요하다는 점, 잊지 마세요! 삼성화재NEWS가 소개해드린 회전교차로 이용 방법 보시고 안전 운전하세요 :)



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스무 살이 되자마자 운전면허증을 취득한 김삼성 씨. 가끔 부모님 차를 빌려 타곤 해서 운전을 시작한지는 5년쯤 됩니다.


최근 어엿한 직장인이 되어 큰맘 먹고 새 차를 구입해서 자동차보험을 알아보니 이게 웬일?! 생각보다 보험료가 비싼 거에요. 내 이름으로 자동차보험에 새로 가입하다 보니 그렇다고 합니다. 


삼성화재 RC에게 문의하다가, 자동차보험에도 ‘가입경력 인정제도’가 있다는 걸 알게 된 김삼성 씨. 바로 보험사 콜센터에 운전경력 인정 여부를 확인하기로 했습니다.



▶가입(운전)경력 인정제도를 아시나요?


운전 경력 3년 미만의 초보운전자는 운전경험이 적어 상대적으로 사고 위험이 높다고 봅니다. 따라서 자동차보험 가입 첫해에는 보험개발원 참조요율서 기준 최대 50%까지 경력 요율을 할증하고 이후 매년 요율을 낮춰 3년이 지나면 할증요율을 적용하지 않는 ‘가입(운전) 경력 요율제’를 적용합니다. 초보 운전자의 자동차보험료가 높은 이유죠.

 


문제는 ‘신규 가입자이지만 운전 경력이 있는 사람’에게도 똑같이 할증보험료를 적용한다면 불합리하다는 것이죠.


이를 보완한 것이 ‘가입(운전)경력 인정제도’입니다. 군 운전병, 해외 자동차보험 가입, 혹은 자동차소유자와 같이 운전한 다른 운전자에 대해 운전 경력을 인정하여 결과적으로 보험료를 할인받을 수 있습니다.


김삼성 씨와 같이 자기 이름으로 자동차보험에 가입하지 않았더라도 가족이 가입한 자동차보험에 가입경력인정자로 등록하면 보험 가입경력을 인정받을 수 있는 것이죠.


본인 명의로 자동차보험에 가입한지 3년이 되지 않은 경우라면 할증된 가입경력요율이 적용되므로, 기존의 운전경력을 인정받아 자동차보험료를 절약할 수 있는지 알아볼 필요가 있습니다.



가입경력을 인정받을 수 있는 경우는?


그렇다면 어떤 경우에 운전경력을 인정받을 수 있을까요?



현재 자동차보험 가입경력으로 인정되는 경우는 5가지입니다. 군 운전병 복무, 관공서 및 법인단체 운전직 경력, 택시ㆍ버스ㆍ화물차 공제조합 가입 경력, 해외 자동차보험 가입 경력 등을 인정합니다.


또, 자동차보험 가족한정특약에서 추가 보험가입경력 인정대상자(종피보험자)로 등록된 경우에도 인정됩니다. 운전자 한정특약 및 연령 한정특약 범위 내에서 차량 소유주 외에 최대 2명까지 등록이 가능합니다.

 


두 가지 이상의 경력이 있다면 1년 미만의 경력이라도 합산하여 계산할 수 있습니다. 다만, 중복되는 운전기간에는 하나의 기간만 인정됩니다.


부모님의 차를 몰다가 생애 첫 차를 마련할 생각이라면, 또는 부부가 각각 차를 따로 운행할 필요가 있어 차를 장만할 생각이라면, 미리 추가보험 가입경력 인정대상자로 등록해두면 자동차보험료를 똑똑하게 아낄 수 있겠죠?


가입경력 인정자로 등록하기 위해서는 가입경력인정대상자 본인의 동의가 필요합니다. 하지만, 등록을 위해 서류나 비용이 추가로 필요하지 않으니 가능하면 꼭 등록해 두세요. 다만, 자동으로 적용되는 것이 아니기 때문에 반드시 가입한 보험사에 신청하시기 바랍니다.



가입경력 인정제도, 어떤 절차로 이루어지나요?



경력 인정 등록 절차는 간단합니다. 계약 체결 후 1년 이내에 등록하는 ‘사전등록’과 향후 보험 가입 시 보험가입증명서를 제출하는 ‘사후등록’ 등 이 2가지 방법 중 하나를 택하여 진행하면 돼요.


(위 내용은 2016년 10월 1일 신규 판매되는 계약부터 적용됩니다. 단, 기존 경력 인정제(1명 인정)에 따라 경력 인정을 받을 수 있음에도 불구하고 사전등록이 누락되어 있는 가입자는 2013년 9월 이후 과거 운전 경력이 모두 인정됩니다.)


또한, 운전경력이 반영되지 않았거나 할인할증등급이 잘못 적용되어 보험료를 과납한 경우 환급받을 수도 있다고 해요. 자신의 보험 가입 내역을 꼼꼼히 살펴보고 불필요하게 과납한 보험료가 있는지 확인해볼 필요가 있답니다.


전화로도 신청이 가능하며, 다만 다음과 같이 경력을 입증할 수 있는 서류가 필요합니다.

 


가입경력 인정제도를 알아두면 추후 본인의 명의로 자동차보험에 가입할 때 보험료 절감 혜택을 받을 수 있겠죠? 오늘 살펴본 보험 꿀팁을 일상생활에서 똑똑하게 적용해보세요! :)



[보험 계약 시 알아두실 사항]

· 보험계약 체결 전 해당 상품설명서 및 약관을 자세히 읽어보시기 바랍니다. 

· 보험계약자가 기존에 체결했던 보험계약을 해지하고 다른 보험계약을 체결하면 보험인수가 거절되거나 보험료가 인상되거나 보장내용이 달라질 수 있습니다. 또한 지급한도, 면책사항 등에 따라 보험금 지급이 제한될 수 있습니다.

· 이 보험계약은 예금자보호법에 따라 예금보험공사가 보호하되, 보호 한도는 본 보험회사에 있는 귀하의 모든 예금보호 대상 금융상품의 해지환급금(또는 만기 시 보험금이나 사고보험금)에 기타지급금을 합하여 1인당 최고 5천만원이며 이를 초과하는 금액은 보호하지 않습니다. 다만 보험계약자 및 보험료 납부자가 법인인 보험계약은 예금자 보호법에 따라 예금보험공사가 보호하지 않습니다.

· 본 안내 내용은 약관의 내용을 요약 발췌한 것이므로 보상하지 아니하는 사유 등 기타 세부내용은 반드시 약관을 참조하시기 바랍니다.



준법감시인 확인필(0103, 제18-037호,'18.10.31)




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직접 운전을 해보면 왜 이렇게 도로마다 제한속도가 헷갈리는지요.

고속도로도 다르고, 이면도로도 다르고, 시내도로도 다른데요.

제한속도를 어길까 싶어 전전긍긍하는 초보운전자의 마음! 그래서 준비했습니다.

장롱 면허를 탈출하려는 초보운전자라면 한 번 짚고 가야 할 숙제!

도로별 제한속도를 알아볼게요.

 

  도로별 제한속도 그때그때 달라요!

 

 

도로별 제한속도는 <도로교통법 시행규칙> 제19조에 나와 있어요.


하나씩 살펴볼까요?


시내에서 만날 수 있는 일반 도로 경우

(고속도로, 자동차전용도로 제외)

 편도 1차로인 일반 도로

  편도 2차로 이상인 일반도로

최고 제한속도 60km/h

 최고 제한속도 80km/h


자동차전용도로인 경우

최고 제한속도 90km/h

최저 제한속도 30km/h  


고속도로인 경우

(고속국도 노선으로 지정된 자동차전용도로)

 편도 1차로인 고속도로

  편도 2차로 이상인 고속도로

최고 제한속도 80km/h

최저 제한속도 50km/h

최고 제한속도 100km/h

(적재 중량이 1.5톤을 초과하는 화물자동차, 특수자동차, 위험물운반자동차와 건설기계는 최고 제한속도 80km/h)

최저 제한속도 50km/h


또 경찰청장이 고속도로의 원할한 소통을 위해 고속도로 중에서 최고 제한속도를 120km/h로 조정할 수도 있다고 시행규칙에 나와 있습니다.


 

  어린이 보호구역 제한속도, 꼭 지켜주세요

 

 

3월 새 학기가 시작되면서 학교 앞이 아이들로 북적거립니다.

새 학기라 아이들은 들뜬 마음을 안고 등하교길에 나설 텐데요.

그래서일까요? 봄엔 학교 앞 교통사고가 급증한다고 해요~

학교 앞을 지나는 운전자라면 꼭 지켜주세요. 

학교 앞은 제한속도 30km/h!

 

어린이보호구역? 

초등학교 및 유치원의 출입문에서 반경 300m 이내의 통학로를 보호구역으로 지정하여 교통안전시설물 및 도로부속물 설치로 학생들의 안전한 통학공간을 확보해 교통사고의 위험을 줄이는 지역을 말합니다.

 

제한속도를 위반하면 벌점과 범칙금을 받는데요. 

행위에 따라 다르니 아래 표를 참고하세요.


 위반 행위

 벌점

 범칙금

 신호위반

 30점

 12만 원

 보행자 보호 의무 위반 (횡단보도)

 20점

 12만 원

 보행자 보호 의무 위반 (일반보도)

 20점

 8만 원

 통행금지 / 제한위반

 -

 8만원

 60 km/h 초과

 120점

 15만원

 40~60 km/h 초과

 60점

 12만 원

 20~40 km/h 초과

 30점

 9만 원

 20km/h  이하

 15점

 6만원

 

 

  2016년부터 달라진 생활도로구역 제한속도

 

 

차와 사람이 같이 다니는 도로가 있어요. 바로 주택가에 있는 '이면도로' 혹은 '생활도로구역'인데요.

 

현행 도로교통법상 이면도로 제한속도는 60km/h이지만 보행자 사고 우려가 큰 곳은 경찰의 판단에 따라 30km/h로 낮출 수 있습니다.

서울지방경찰은 올해 교통환경이 열악하거나 독거노인이 많이 거주하는 곳 중심으로 이면도로 249곳과 생활구역 30곳을 추가로 지정되었습니다.

 

서울 도심 내 제한속도가 30㎞/h인 이면도로가 모두 603곳으로 늘어날 예정이라고 해요.

 

 

운전대를 잡으면 이것 하나만 머릿 속에 꼭 떠올리세요!

'차보다 사람이 우선이다 ~ '

'차보다 보행자가 우선이다 ~'

제한속도는 그런 측면에서 만들어진 규칙이니까요.

그럼 오늘도 안전운전하세요!

 

 


안녕하세요~ 여러분! 오지라퍼 입니다 ^^
비가 오려는지 날씨가 우중충 하네요. 오늘은 초보운전자 분들의 보금자리와도 같은 아이엠초보 카페에서 진행 중인 이벤트를 소개해드리려고 해요. 흐흐흐. 개성만점 차량용 패밀리스티커 이벤트라고 하니, 초보운전자 분들의 열렬한 참여 부탁드립니다~!!



이벤트 페이지에도 명시되어 있지만, I am 초보카페에 가입을 해야 응모하실수 있는 이벤트랍니다~! 바로 가입하면 승인이 되니까 가입절차도 까다롭지 않고 편해요. 후보작으로 오른 스티커 디자인 중, 마음에 드는 스티커의 번호를 댓글로  남겨주시면 자동적으로 응모가 됩니다! 

당첨 확률을 높여주는 팁 하나 알려드릴까요? 흐흐흐. 바로 마음에 드는 스티커의 번호와 함께 마음에 드는 이유를 간단하게 몇줄 작성해주시면 되요! 어렵지 않으니까 어서어서 참여해 주세요!! 

▶ 'I am 초보카페' 초보운전 패밀리 이벤트 참여하러가기




여러분 안녕하세요~ 오지라퍼입니다!! 어느새 일주일도 훅(?) 가버리고 황금같은 금요일이 찾아왔네요. 이로써 공감 100% 초보운전 카툰이 7편째를 맞이하게 됐습니다. 처음에는 3편 정도만 연재하고 그만두려고 했었는데, 여러분의 뜨끈뜨끈한 성원에 힘입어 이자리까지 오게 된 것을 정말 영광으로 생각하고 있어요~ 솔직히 재미있기도 하고 공감가는 부분이 많으시잖아요. 그렇죠? 흐흐흐. 오늘은 또 어떤 이야기가 여러분을 기다리고 있을지, 무지 기대되실거라고 생각합니다. 하지만 이 오지라퍼가 그렇게 호락호락하지 않다는 거... 오호호. 이쯤되면 제가 늘 여러분에게 강요아닌 강요를 하는 게 있죠? 바로바로, 복습의 시간 입니다! (두둥) 지난 초보운전 카툰 5편을 못보신 분들이라면 복습은 필수코스이니 어물쩡거리다가 그냥 지나치는 일은 없도록 해주세요. 이 오지라퍼가 두 눈 부릅뜨고 지켜볼겁니다!!


(배너가 깨진것처럼 보인다면 이미지를 클릭해서 봐주세요~!!)

▶ 'I am 초보' cafe 바로가기

초보들의 에피소드를 가만히 들여다보면 처음엔 모두 뼛속까지 초보DNA를 타고난듯 합니다! 흐흐흐. 이 오지라퍼가 지금 남얘기를 하면서 실실 쪼개고 있을때가 아닌데 말이죠... 아흑. 소심한 집안 내력에 얽힌 웃지못할 에피소드, 즐거우셨나요? 이번 주제역시 왕초보 드라이버 분들의 호응을 많이 받을 것 같은 내용인대요. 바로 초보운전 생활을 하면서 느끼는 고난과 역경이 그 주제! 되겠습니다~ 제목은 '4일째 혼자운전'인데... 되게 마음아프네요. 그냥 '운전'도 아니고 '혼자운전'이라니. 저 네글자에 담겨있는 초보의 애환이 벌써부터 느껴지는듯 합니다. 자, 그럼 '4일째 혼자 운전'보러 함께 가볼까요? 고고씽~!!  

아이쿠, 이런! 카툰으로만 보는건데도 이렇게 심장이 벌렁벌렁 하다니... 당사자는 얼마나 무서웠을까요. 초보운전할때는 차선변경하는것도 어려운데, 어쩌다가 사방에서 차들이 돌진(?)하게 되면 어버버 하고 패닉상태가 되는건 순식간인것 같아요~ 조급한 마음보다는 편안하고 대범한 마음가짐으로 운전을 하는 것도 좋은 팁이 될 수 있겠죠? 그렇다고 무작정 들이대는건 피하셔야 해요. 이 오지라퍼가 강조하는 것은, 마음의 여유! 입니다. 당황스러운 마음에 자칫 잘못했다간 더 큰 사고가 날 수 있으니까요. 흐흐흐. 어쨌든, 다음주 카툰도 기대 많이 해주시구요!! 저도 더 재미있는 소재를 악착같이 찾아내도록 노력하겠습니다~ 행복한 금요일 보내세요. 지금까지 화제만발 공식 차도녀 오지라퍼였습니다. 뿅!


▶ 공감 100% 초보운전 카툰 지난편 보러 가기

초보운전 카툰 5탄 '집안 내력, [소심]'
초보운전 카툰 4탄 '문짝이 달랑달랑~'
초보운전 카툰 3탄 '좌회전시 차선유지가 너무 어려워요.'
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초보운전 카툰 1탄 '주차가 장난이 아니예요.'