안녕하세요, 화제만발 가족 여러분~ 오지라퍼입니다!

화제만발 가족 여러분들은 모두 안전운전 하고 계시죠! 안전운전은 어떤 도로에서든 운전자가 꼭 지켜야 할 부분인데요. 혹시 고속도로보다 지방의 국도나 지방도에서의 교통사고가 더 많다는 사실 아시나요? 일반국도와 지방도에 어떠한 교통사고들이 많이 일어나는지, 예방법은 없는지 살펴보도록 할게요!

 


 

 

 

 

일반국도란?

현행 도로법에서는 도로를 '고속국도'· '일반국도', '특별시도·지방도·시도·군'도 등으로 분류합니다. '일반국도'는 중요도시, 지정항만, 중요한 비행장, 관광지 등을 연락하며, '고속국도'와 함께 국가기간도로망을 이루는 도로입니다.

 

지방도란?

전국의 도로 중 국도 다음으로 중요한 도로. 도청 소재지로부터 시 및 군청 소재지에 이르는 도로, 도내의 비행장, 항만, 역을 상호 연결하는 도로, 고속국도와 일반국도 및 다른 지방도를 연결하는 도로 등 도내에서 매우 중요한 위치를 차지하는 도로입니다.


<자료출처>

[네이버 지식백과]지방도 [地方道] (한국민족문화대백과, 한국학중앙연구원)

 일반국도 [general national road, 一般國道] (두산백과)

 


 

 

 

도로 종류별 교통사고 발생 실태(’11~’13년)

 

2011~2013년 도로 유형별 인적피해 교통사고 발생건수를 살펴보면, 지방도 5만 6천여 건(8.6%), 일반국도 6만 5천여 건(9.9%)을 점유하여 국도와 지방도를 합하면 전체의 18.5%에 이른 것으로 분석되었습니다.

언뜻 보면 '일반국도'와 '지방도'의 사고 횟수는 그리 크게 차이가 안 납니다.

무엇보다 놀라운 것은 '일반국도', '지방도' 사고발생률이 '고속도로' 보다 높다는 거죠.

 

문제는 사고의 위험성을 알 수 있는 '사망자 수'와 '치사율'의 차이인데요!

 

 

 도로 종류별 교통사고 사망자 실태(’11~’13년)

 

2011~2013년 도로 유형별 교통사고 사망자를 나타내는 위 그래프를 살펴 보시면~ '지방도'에 비해 '일반국도'의 사망자 수가 월등히 높습니다.

지방도는 2,367명(15.1%), 일반국도는 3,369명(21.4%)을 점유하여 국도와 지방도를 합하면 전체의 36.5%에 이른 것으로 분석되었는데요. 특히, 사고 1건당 사망자 수를 의미하는 치사율의 경우, 일반국도 5.2%, 지방도 4.2%로, 고속국도 다음으로 높은 것으로 나타났습니다.

 

그렇다면 이런 교통사고의 원인은 무엇일까요?

 

교통사고 유형별 사고특성(’11~’13년)

 

2011~2013년 일반국도와 지방도의 교통사고 유형별 발생건수를 보면, 교차로 측면(직각) 충돌 4만 9백여 건(33.6%), 추돌 2만 9천여 건(24.2%)으로 나타났고 또한, 사망자 수는 횡단 중 916명(16.0%), 차량단독 849명(14.8%), 측면충돌 845명(14.7%) 순으로 조사되었습니다.

 

 

 

 

 

일반국도와 지방도는 다른 도로에 비해 위험요소가 많기 때문에 더욱 방어운전이 필요합니다. 도로 이용 특성상 농기계와 자전거, 보행자 등이 함께 이용하며, 도로의 선형은 급커브와 경사로가 많기 때문인데요. 그럼 '일반국도'와 '지방도'를 달렸을 때 안전운전 수칙은 뭐가 있을까요?

 


■ 기본적인 안전운전 수칙


① 전조등 켜기

전조등은 일찍 켜고 경음기를 적극 활용하도록 합니다. 주간이라도 흐리거나 시야가 좋지 않다면 반드시 전조등을 켜고, 이른 아침과 해질녘에는 전조등을 더 일찍 점등합니다. 특히, 농어촌 지역의 경우 농기계, 자전거, 보행자에 유의해야 해요!



② 안전띠 착용 필수

운전자와 탑승자 모두 좌석 안전띠를 꼭 착용합니다. 좌석 안전띠는 2차 사고 피해를 40~60% 경감시켜 주어 사망 등 중경상 피해를 크게 낮출 수 있는 최고의 안전장치죠. 사고 시 안전띠를 착용하지 않으면 사고 원인과 관계없이 도로종류와 탑승 위치에 따라 피해자 과실을 10~20% 적용하니 주의하세요~


③ 도로별 제한속도 엄수

도로별 제한속도를 꼭 지킵니다. 한적한 국도와 지방도로는 비교적 교통량이 적기 때문에 고속도로를 주행할 때처럼 과속하면, 도로 선형이 좋지 않아 잘 보이지 않는 농기계나 자전거 등과 사고위험이 높아집니다. 특히, 해뜨기 전과 해질녘에 주의합니다.


④ 교차로와 곡선부 도로는 특히 주의하기

신호등 없는 교차로와 곡선부 도로는 사고 다발지역입니다. 곡선부 도로에서 과속할 경우에는 차량 단독 또는 정면 충돌사고로 이어질 수 있어요. 또한, 시야 확보가 어려운 교차로에서는 측면 충돌사고가 자주 발생하니 특히 조심하세요~



■ 곡선부 도로 안전운전 요령


곡선부 도로는 정면 충돌사고와 원심력이나 미끄러짐으로 인한 도로 이탈 사고에 주의해야 합니다!

 

① 곡선부 도로 안전운전 3가지 원칙

- 곡선부 도로에 들어서기 전에 속도를 낮춥니다.(Slow-In)

- 곡선부 도로 안에서는 천천히 주행하고, 절대 급 브레이크를 조작하지 않습니다.

- 곡선부 도로의 중심부근 통과 후에 전방 상황이 안전하면 속도를 올립니다. (Fast-Out)


② 곡선부 도로의 주행 요령

- 가속페달에서 발을 떼면서 천천히 감속합니다.

- 곡선부에 이르기 직전의 직선도로 부분에서 가볍게 브레이크를 밟으면서 속도를  낮춥니다.

- 곡선부 진입 중에는 가속페달을 살짝 밟고 천천히 회전합니다.

- 좌,우로 굽은 도로에서는 무의식 중에 마주 오는 차로로 들어가거나 원심력으로 차로를 이탈할 수 있으므로 중앙선에 너무 가까이 접근하지 않도록 합니다.

- 곡선부 도로를 빨리 통과하려고 중앙선을 침범하여 회전하는 일이 없도록 합니다.

- 곡선부 도로에서는 절대 앞지르기를 하지 않도록 합니다.

- 비가 오거나 젖은 노면은 더 미끄럽기 때문에 진입속도를 도로별 제한속도보다 20% 이상 감속해야 합니다.


특히 사고 발생률이 높은 일반국도와 지방도에서도 안전운전 잊지 않는 화제만발 가족 여러분 되세요~



자료: 도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 활용

출처: 삼성교통안전문화 연구소

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안녕하세요, 화제만발 가족 여러분~ 오지라퍼입니다!

초보운전자 경우 가장 먼저 익혀야 할 운전 자세가 무엇일까요? 바로 '방어운전'인데요!

안전운전의 가장 기초인 '방어운전'... [안전운전 가이드] 마지막편으로 '삼성교통안전문화연구소'의 정보 공유할게요~

 

 

 

'방어운전'이란, 안전측면이 되도록 하는 운전방법이며, 운전중 그 직전에 나타나는 상태에 대해 항상 안전하게 대처할 수 있는 상태를 유지하면서 운전을 계속하는 것입니다. 자동차를 노상에서 운전할 때는 직전의 상태는 언제나 변화되고 있기 때문에 갑자기 어떤 것이 출현해도 그것을 예측해서 대처할 수 있는 상태에서 운전하는 것이 필요하며 이것을 방어운전이라 합니다.

 

[네이버 지식백과] 방어운전 [defensive drive, 防禦運轉] (산업안전대사전, 2004.5.10, 도서출판 골드)

 

 

 

 

방어운전을 위한 단계별 전략입니다.

 

1. 위험 인지단계
교통신호등, 도로표지, 안전표지, 도로시설, 사람과 차량 움직임을 관찰하세요.
사고예방을 위해 안전거리유지는 필수사항입니다.

 

2. 위험 예측단계

위험요인 확인 후 신속하게 위험회피 방법을 결정합니다.

 

3. 위험 판단단계

위험으로 발생될 수 있는 결과를 최소화하기 위해 전조등, 비상등, 경음기를 사용하여 위험을 알립니다.

 

4. 위험 회피단계

급제동 방지를 위해서 적정 속도유지하고, 차로 변경을 자제하세요.
감속할 때 브레이크를 2~3회 나누어 조작해, 뒤 차의 주의를 환기시키세요.

 

5. 다른 도로사용자에게 방향 지시 등을 사용하여 자신의 의도를 인지시키세요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

방어운전을 위한 5가지 요령입니다.

 


1. 시선을 높이 멀리보세요.
앞 차량 3~4대까지 교통상황을 파악하세요.
급제동과 적재물 낙하에 대비해 안전거리를 유지하세요.

 

2. 눈을 계속 움직이는 상태에서 주의를 배분하며 탐색하세요.

 

3 . 시야를 최대한 넓게 확보하세요.

다른 차량의 갑작스런 진로변경에 대비해 안전거리를 유지하세요.
도로 옆에 노약자가 있을 시 서행 또는 일시정지를 해주세요.

 

4. 위험상황에 대비해 안전거리 등 여유공간을 확보하세요.

급제동 방지를 위해서 적정 속도유지하고, 차로 변경을 자제하세요.
감속할 때 브레이크를 2~3회 나누어 조작해, 뒤 차의 주의를 환기시키세요.

 

5. 다른 도로사용자에게 방향 지시 등을 사용하여 자신의 의도를 인지시키세요.

 

 

 

 

 

요즘 일교차가 심해설까요? 새벽 안개가 많습니다.  이른 아침 출근하는 화제만발 가족분들, 운전대를 잡으실 때 조금 더 신경 써야 할 것 같은데요.  안개철 방어운전 몇 가지 더 전해 드릴게요.

 

첫 번째, 

개가 끼어 있을 때는 시계가 아주 좁아지고 보이는 거리는 짧아져서 더욱더 감속운행을 해야 한다.

두 번째,

차끼리 서로 잘 볼 수 있도록 차폭등, 비상등, 안개등 등 켤 수 있는 모든 등화장치는 다 켜서 자신의 위치와 상태를 상대 운전자가 식별하기 쉽게 해야 한다.

세 번째,

편도 1차로인 국도상 커브 길을 돌때는 경적을 울려서 서로의 위치와 존재를 알려야 한다.

또 창문을 조금 열어 외부소리에 민감하게 반응해야 하고 자기 차선을 잘 보면서 놓치지 않도록 하는 것도 중요하다.

 


이상 오지라퍼였습니다. 오늘도 내일도 그리고 쭉~~~~ 안전운전하세요.

 

 


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안녕하세요, 화제만발 가족 여러분~ 오지라퍼입니다!

운전할 때는 늘~ 모든 상황을 염두해 둬야 하는데요. 머릿속에서 사고에 대한 시뮬레이션을 여러 차례 연습하고 또 어떤 상황에 맞닿을지 예측해야 합니다. 그 첫 번째.. 어떤 도로에도 당황하지 않고 운전할 수 있는 법, 삼성교통안전문화연구소의 정보, 공유 할게요.

 

 

 


진입부, 진출부 안전운전요령입니다.

 

1. 진입부에서의 안전운전요령입니다.

    본선 진입의도를 방향지시 등을 통해 다른 차량에게 알려야 합니다.
    본선 진입하기 전, 충분히 가속하여 본선차량의 교통 흐름을 방해하지 않습니다.
    본선 주행차량과 경쟁하지 않고 충분한 거리를 두어 진입하세요.

 

2. 진출부에서의 안전운전요령입니다.

    본선에서 진출이 용이하도록 충분한 거리를 두고 진출 차로를 이용하세요.
    본선 진출의도를 방향지시 등을 통해 다른 차량에게 알려야 합니다.
    본선 차로에서 천천히 진출 차로로 진입하고 충분히 감속 후 출구로 이동하세요.

 

 

 

 



 

언덕길 안전운전 요령입니다.

 

1. 언덕길을 운행할 때 지켜야 할 사항입니다.
    충분한 차간거리를 유지하고 서행해야 합니다.
    오르막과 내리막길 모두 같은 기어 및 엔진브레이크를 사용하세요. 경사각도에 따라 

    변속레버를 1~3단 선택을 하고 긴 내리막길은 저단 기어를 사용하세요.

2. 언덕길을 운행할 때 하지 않아야 할 것!
    급제동, 급가속, 급핸들조작은 하지 않습니다.
    내리막길 주행 시 기어중립으로 운행하지 않습니다.
    앞지르기를 해서는 안됩니다

 

 

 

 


 

생활도로 안전운전 요령입니다.

 

1. 보행자를 보호하세요.
    교차로를 회전할 때, 시야가 차단된 상황에서는 횡단 보행자를 주의해야 합니다.
    차량신호가 녹색이라도 무조건 횡단보도에 진입하면 안됩니다.
    횡단하는 보행자를 압박하거나 위협하면 안됩니다.

 

2. 자전거와 2륜차 사용자 보호!
    주정차 또는 출발할 때, 자전거와 2륜차 접근을 확인하고 통행공간을 배려해야 합니다.
    자전거와 2륜차의 갑작스러운 움직임에 대비해야 합니다.
    앞지르기를 할 때 충분한 간격확보 후 감속하여 운행해야 합니다.

 

 

 

 


 

교차로 안전운전요령입니다.

 
1. 도로와 도로가 만나는 곳을 교차로라고 합니다.
    교차로 유형은 +자형, T자형, Y자형,ㅏ자형으로 구분됩니다.


2. 진행 차로 차선확보 후 신호 주기를 예측하면서 통과하며 황색 신호일 때 

   정지선 앞에 정지합니다.


3. 녹색신호일 때 앞차가 교차로 내에서 정지한 경우 정지선 앞에 일시 정지합니다.
    교통정리가 없고 좌우 확인이 힘든 교차로의 경우에는 일시 정지 후 통과합니다

 

※ 교통정리를 하고 있지 않은 교차로의 통행 우선순위입니다.

일시 정지 또는 양보의 표지가 없는 차

긴급자동차 등 통행 우선권이 있는 차
먼저 교차로에 진입한 차
도로 폭이 넓은 도로에서 진입한 차
우측도로에서 진입한 차
좌회전하는 경우에는 직진 및 우회전하는 차
직진 또는 우회전하려는 경우에는 이미 좌회전하고 있는 차

 


 



 

곡선부 안전운전요령입니다.

  

1. 곡선부 유형은 좌로 굽은 도로, 우로 굽은 도로, 이중 굽은 도로 등이 있습니다.


2. 도로의 굽은 정도를 확인하며 진입 전 충분한 감속을 하고 빨리 통과합니다.(Slow-in, Fast-out)


3. 좌로 굽은 도로는 바깥쪽-중심부-바깥쪽 순으로 통과합니다.(Out-In-Out)

 

4. 우로 굽은 도로는 안쪽-안쪽-안쪽 순으로 통과합니다.(In-In-In)

 

운전대를 잡았다면 가장 먼저 생각해야 하는 건 바로 '안전'입니다!

어떤 도로에서도 절대 안전 잊지마세요!!!


자료 활용 : 도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 

 

 

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안녕하세요, 화제만발 가족 여러분~ 오지라퍼입니다!

운전대를 잡다 보면 예상치도 못한 비상사태가 발생합니다. 시동이 꺼지는 상황도 있을테고요. 갑자기 타이어가 펑! 하고 터질 때도 있겠죠~ 최악의 상황으로 차량이 침수 될 수도 있습니다.

이럴 때 당황하지 마시고 '삼성교통안전문화연구소'에서 공유하는 정보! 참고 하세요.

 



 


● 주행 중 시동이 꺼졌을 때 대처상황  


즉시 비상등을 켜고 도로 가장자리로 이동합니다.
내리막길에서는 브레이크 페달을 보통보다 더 세게 반복해서 조작해야 합니다.

저단 기어로 엔진 브레이크를 사용하여 감속합니다.
핸드브레이크 사용은 매우 주의해야 하며, 필요 시 레버를 당겼다 풀었다 하면서 차량의 뒤틀림을 제어합니다.
수동변속기는 클러치 페달을 밟고, 자동변속기는 중립(N) 위치에서 재시동을 해봅니다.

이때 시동키를 빼면 핸들이 잠기게 되므로 주의하세요.




● 철길이나 건널목에서 시동이 꺼졌을 때


철길, 건널목에서는 승객을 즉시 하차시키고 기어를 중립(N)에 두고 차량을 밀어서 이탈하세요.
수동변속기 차량은 기어를 1단에 두고 시동키를 돌리면서 조금씩 이동합니다. 차량이동이 불가능한 경우 철도공무원이나 경찰관에게 위험상황을 즉시 알리고 승객을 안전한 곳으로 대피시켜야 합니다.

 

 




1. 갑작스럽게 타이어가 펑크 났을 때 증상입니다.
앞 타이어 펑크 시 차량이 펑크 난 타이어 방향으로 돌아갑니다.
뒤 타이어 펑크 시 차량이 좌우로 심하게 흔들립니다.


2. 타이어 펑크 시 조치 방법입니다.
핸들을 꼭 잡고 진행 차로를 유지합니다.
발 브레이크를 사용하지 말고 엔진브레이크와 주행저항을 이용하여 도로 가장자리에 정지합니다.
비상등을 켜고 후방(주간 100m, 야간 200m)에 안전 삼각대를 설치합니다.
교통상황(도로특성, 여유공간 등)을 고려하여 안전수칙에 따라 직접교환하거나 긴급서비스를 출동을 요청합니다.

 

※ 고속도로와 자동차전용도로의 갓길에서 타이어 교환은 자제해야 합니다.

 





1. 차문으로 탈출
차문이 정상적으로 작동하면 차문을 통해 탈출합니다.

 

2. 창문으로 탈출
차문이 정상적으로 작동하지 않을 때 방법입니다.
수압으로 인해 차문이 잘 열리지 않으면 유리창을 내려서 창문을 통해 탈출합니다.


3. 수압을 이용한 탈출
차량 실내에 반쯤 물이 차면 실내외 수압이 비슷해 질 때까지 침착하게 기다린 후 차문을 열고 탈출합니다.


4.망치를 사용한 탈출
비상용 망치로 유리창을 깨고 탈출합니다.

 

 

내 차가 침수차량인지 궁금할 때

 

 


 

엔진 과열 증상입니다.

 

계기판의 온도 H(hot, 적색)에 지시됩니다.
엔진에서 오일 타는 냄새가 납니다. 가속페달 조작 시 평소보다 힘이 약화됩니다.
심할 경우 엔진에서 증기나 연기가 발생하고 엔진이 정지됩니다.



엔진이 과열될 때 조치방법입니다.

 

라디에이터 또는 보조탱크의 뚜껑을 열 때 화상에 주의해야 합니다.

냉각수 보조탱크 또는 라디에이터 냉각수(부동액)를 보충하세요.

(단, 냉각수 보조탱크에는 2/3만 보충하세요.)

냉각수 보충은 수돗물이 적합하며 동절기에는 부동액으로 교환합니다.

(단, 물과 부동액의 비율은 5:5 정도를 유지하세요.)

고무호스에서 물이 셀 경우 고무장갑이나 튜브를 이용하여 감아주면 일시적으로 누수를 지연할 수 있습니다

 

비상사태가 발생했을 때는 보험회사에 전화하는 것도 초보운전 가이드 방법 중 하나인데요.

운전대 가까운 곳에 'RC'분들 연락처를 높아두는 것도 필요한 것 같습니다.

 

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안녕하세요, 화제만발 가족 여러분~ 오지라퍼입니다!

'자동차'라는 건 참 양면성이 있어요. 자칫 잘못하면 나뿐 아니라 타인의 목숨까지 위험에 빠트릴 수 있지만... 기본 안전 수칙만 철저하게 지킨다면 이보다 편한 발명품이 없죠~

하지만 초보운전자라면 운전대 잡고 도로에 나가는 게 아마 살얼음판을 걷는 거 같을 겁니다.

그런 분에게 안전하게 도로를 달릴 수 있는 정보!  <삼성교통안전문화연구소> 홈페이지에서 살짝 가져 왔습니다. 일단 기본부터 알아 볼까요?

 




1. 운행경로와 시간을 확인하세요.
목적지까지 거리, 이동경로를 파악하고 충분한 운행시간을 확보하는 것이 좋습니다.
교통체증 및 장거리 운행을 고려하여 휴게소와 주유소 위치를 확인하는 것도 좋은 방법입니다.

 

2. 교통상황에 따라 유연하게 대처하세요.
도로상황이 쉽게 변하는 도심지에서는 우회도로를 파악해 두는 것이 좋습니다.
도로공사 및 길거리 행사 등 사전정보를 미리 파악해 두세요.

 

3. 기상조건에 따라 유연하게 대처하세요.
이동경로 및 지역의 기상정보를 사전에 확인하세요.
폭우, 안개, 도로결빙 등에 대비한 안전장구를 준비하세요.
기상이 악화될 때는 철도 등의 다른 교통편을 이용하는 것도 좋은 방법입니다.

 




1. 운전면허에 적합한 차량을 운행하세요.
무면허 운전 금지 및 운전능력에 적합한 차량을 운행하세요.
자동차 손해배상 책임보험에 가입하세요.
1종 면허는 영업용, 자가용 용도로 운전할 수 있습니다. 

1종 보통은 승용, 승합 15인승까지, 적재중량 12톤 미만 화물차 운행이 가능합니다.

1종 대형은 보통면허 해당 기준과 16인승 이상, 12톤 이상 화물차 운행이 가능합니다.


 



1. 교통사고 예방과 피해를 줄이기 위해 노력하세요.
승차자 모두 안전띠 착용, 어린이 보호장구 착용 등과 긴급상황 발생 시 응급조치와 구조요청을 합니다.

 

2. 도로와 차량의 올바른 사용자 관리를 위해 노력하세요.
도로와 자동차의 올바른 사용과 관리가 중요하며 교통법규 준수와 타인에 대한 양보와 배려도 중요합니다.

 

3. 환경을 생각하세요.
경제운전을 통한 자원절약과 불필요한 공회전을 줄이고 오일류, 배기가스 등 오염물질을 최소화 하세요. 각종 동식물, 건물외벽을 보호하세요

 



1. 교통안전에 대한 책임의식
운전자, 승객, 보행자 등 다른 도로 사용자를 보호하고 특히 교통약자(어린이, 고령자, 장애인 등)를 보호하세요.

 

2. 도로사용에 대한 공유의식
도로와 자동차의 올바른 사용과 관리가 중요하며 교통법규 준수와 타인에 대한 양보와 배려도 중요합니다.


3 . 운전능력과 한계에 대한 자기인식

 

운전 지식과 기술, 판단력과 집중력을 배양하세요. 

 



 

1. 운행계획을 수립하세요.
출발전, 목적지까지 운행구간 설정과 우회도로를 확인하세요.

 

2. 불필요한 공회전하지 마세요.
차량 워밍업 시 가솔린과 LPG차량은 2분, 디젤차량은 3분 이내가 좋습니다.

 

3. 급출발, 급가속, 급정지를 하지 마세요.
연료낭비, 엔진과 타이어 수명을 단축시키고 사고위험이 증가합니다.



운전대를 잡았을 때 운전자에게 가장 중요한 건 바로 책임의식인 것 같아요.

우리 모두 동승자뿐 아니라 보행자 안전까지 책임 질 수 있는 마음으로 언제나 안전운전 해요!

 

자세한 내용은 '삼성화재 교통안전문화연구소' 홈페이지 방문 하세요.

 

 

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