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벌써 8월 달이네요~ 너무 열심히 살았나? 시간이 후딱후딱 잘 지나가는 것 같아요.
오지라퍼가 오늘은 중요한 이야기를 드리려고 합니다~ 요즘에 사회적으로 문제가 되고 있는 것이 바로 줄어드는 출산율, 늘어나는 노인인구의 수죠...생각보다 심각한 상황이라고 합니다 ㅠ

'무자식이 상팔자, 오래 살고 싶지만 사회가 고령화되는 건 싫다’
지금은 피부로 닿는 문제점은 별로 못 느끼실 거에요. 하지만 고령화시대가 오고 출산율이 낮아지면 몇 십년 후에 그 피해가 나타나는 것이죠. 교육 및 주택에도 많은 영향을 미치고 무엇보다 일을 하는 고용전선에도 혼란을 입을거라고 해요. 으으윽 
앞으로 이런 사회가 다가 온다고 생각하니 불안해 지는데요? 안돼~~~ ㅠ_ㅠ



정말 이런 시대가 올까요?????



최근 초고령사회로 진입하면서 여러 많은 문제들 속에 고령자들의 교통안전대책이 시급하다는 목소리가 커지고 있는데요. 이에 따라 삼성교통안전문화연구소에서 '일본 고령자 교통안전대책의 시사점'에 대해 보고서를 낸 자료를 발췌해 담아봤습니다.^^



일본 고령자 교통안전대책의 시사점

삼성교통안전문화연구소
장 택 영 수석연구원

경찰청 자료에 따르면, 2004년 한해 동안 65세 이상 고령자 교통사망자수가 전체 사망자수의 26.4%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 즉, 사망자 네 명당 한 명의 비율로 고령자가 도로에서 소중한 생명을 잃고 있는 실정이다. 이처럼 고령자의 사고희생 비율이 높아진 배경에는, 2000년에 고령화 사회에 진입한 우리나라가 2018년에는 '고령사회'로 전환될 정도로 고령인구가 급증하고 있기 때문이다. 이런 과정을 거쳐 2026년이 되면 '초 고령사회'시대가 도래할 것으로 예견되고 있다.

그러나 문제는, 우리나라의 초 고령사회로의 진입 기간이 28년으로 선진국의 예(프랑스 155년, 미국 88년, 독일 78년, 일본 36년)와 비교하여 짧지만, 고령자를 대상으로 하는 교통안전 대책은 국가 교통안전 기본 계획과 전략 등에서 전혀 구체화 되지 않고 있다는 점이다. 교통약자로서 어린이 교통안전대책은 어린이보호구역 개선사업과 어린이 교통공원 건립 등 지속적으로 투자해 왔지만 고령자에 대해서는 아직 미비한 실정이다.


65세 이상 고령자 사망자비율 40% 넘어

이에 반해, 교통안전 선진국 반열에 올라 있는 이웃 일본은 우리보다 먼저 고령사회를 맞았으며, 교통사고 감소 대책 가운데 고령자의 사고감소가 사회적 잇슈화 된 지 오래다. 그럼에도 불구하고 2003년 도로교통사고 사망자수가 46년 만에 7천명 대까지 감소하는 성과를 보았지만, 65세 이상 고령자 사망자수가 차지하는 비율이 처음으로 40%를 넘어 고령자를 둘러싼 교통정세는 오히려 나빠지고 있다. 이러한 환경변화를 극복하기 위해서 일본은 본격적인 고령사회로의 전환에 따른 종합적인 대책을 추진하고 있다.

이들 대책은 다음과 같은 배경하에 이루어지고 있는데, 우선, 공(公)과 민(民)의 상호 연계를 통해 시너지 효과를 높이고 있다. 운전면허증을 갖고 있지 않은 고령자에 대해 해당 지방자치단체와 교통관련 민간단체가 밀접하게 연계해서 사고다발노선에 거주하는 고령자를 대상으로 가정 방문해 개별 지도하고 있다. 이달 초 일본을 방문했을 때에도, 이바라끼현 공무원과 교통안전 어머니 회원이 고령자 세대를 직접 방문하여, 교통사고 방지를 위해 고령운전자 스티커를 배포하고 홍보하는 광경을 목격할 수 있었다.


시민 참가 형 고령자 교통안전학습 보급사업 필요

다음으로, 고령자 교통사고를 감소시키려는 주체 뿐 아니라, 이를 받아들이는 고령자 자신들도 매우 신중하다. 앞에 언급한 고령운전자 스티커 부착 운동에서도, 스티커를 붙이면 자신이 고령운전자임을 스스로 알려 주위의 따가운 눈총을 받을 수 있어 외면하기 십상이지만, 안전요원의 설명을 진지하게 수용하여 생활 속에서 실천하고 있다. 이러한 환경은 「시민 참가 형 고령자 교통안전학습 보급사업」과 「Silver Leader 중앙연수사업」 같은 체험식 교육현장에서 실질적 성과를 보이는 배경이 되고 있다.

일본의 사례에서와 같이, 고령자 교통안전대책은 고령자 이외의 교통주체와의 밀접한 관계를 형성시키면서, 공공(公共)의 적극적인 대책 뿐 아니라 시민들의 자발적인 참여를 통해 이루어져야 한다. 다른 교통주체가 고령자를 배려함으로써 시민 개개인의 교통안전의식이 높아지고 모든 연령층의 교통안전 확산도 기대할 수 있기 때문이다.

우리도 고령화 사회라는 교통안전 환경변화에 적극 대처할 수 있는 종합적인 대책을 세우고, 이를 성공적으로 추진할 수 있도록 국민 모두가 관심과 성의(誠意)를 통해 세대간 공감대를 형성해 나가야 할 때이다.



일본의 경우 우리나라보다 고령화 사회에 일찍 진입함으로써 많은 연구들을 해 왔는데요. 한국이 조만간 일본을 추월해 초고령 사회로 진입한다고 합니다. 그러기 위해서는 우리나라도 이런 연구 활동을 꾸준히 해야할 것 같습니다.

사회문제에도 최고의 오지랍을 보여주는 오지라퍼였습니다.^^






안녕하세요! 오지라퍼입니다.
오늘 오지라퍼는 BMW 했습니다! 하하하하!! 근데 BMW가 뭐냐구요?? 아직도 모르시다니!! 트렌드에 민감한 청춘이 할 소리는 절대 아닌거죠~
BMW는 유명 자동차브랜드만을 의마하는건 아닙니다!
바로 Bike(자전거), Metro(지하철), Walk(걷기) 이 세가지의 말하는데요.
오늘 자전거를 타고 지하철 역에 세워뒀고, 지하철을 타고 내려 회사까지 걸어갔으니 전 세 가지 모두 다 한 셈입니다. 저 대단하지 않습니까? 언제나 트렌드에 선두에 발 끝이라도 붙이고자 애쓰고자 합니다. ㅋㅋ

이처럼 최근 웰빙생활과 환경을 생각하는 사람들이 늘어나면서 자전거 이용인구도 함께 늘어나고 있습니다.
지난 2008년 연간 자전거 수요가 240만대였답니다. 우리나라의 자전거 보급률(보유대수/인구수)이 2008년 기준으로 16.6%로 네덜란드(98.3%), 독일(87.3%), 일본(67.3%) 등에 비해 현저히 낮습니다. (출처 : 공감코리아)

하지만, 이와 함께 늘어나는 것이 있으니~ 바로 자전거 사고 건 수죠!
2006년에는 286건이었던 자전거 교통사고가 2007년 356건에 증가한데 이어, 2008년에는 763건으로 3배 가까이 늘어나기도 했습니다.

'세 살 버릇 여든까지' 라더니 어릴 때부터 자전거 교육이 필수적입니다.
그래야 어른이 되면 안전운전 습관으로 이어질 수 있겠죠? 자전거 천국인 네덜란드에서는 어린이 자전거교육이 필수라고 합니다. 저도 어릴적 진짜 한자전거 했었는데! 좀 따놓을 걸 그랬습니다.




저는 따고싶어도 딸수가 없었지만! 자전거를 막 타기 시작한 우리아이에게는 면허증 한번 제대로 만들어 주는건 어떨까요? 어린이들의 드라이버로서의 자신감을 높여 줄 수 있는 기회! 자전거 면허시험을 치뤄보세요!
어린이 교통사고를 줄이기 위해 삼성화재교통박물관에서는 (사)안전생활실천시민연합과 함께 어린이 대상 '교통안전 교육'과 '자전거 면허시험'을 진행하고 있습니다.^^

어린이 자전거 면허시험
자전거를 타는 어린이들에게 교통안전 기초지식과 사고예방에 꼭 필요한 안전운전 기법을 가르쳐주는 교육프로그램입니다! 합격한 어린이에게는 SAFE KIDS 인정 국제공인 ‘어린이 자전거 면허증’을 발급하여 드립니다.


어린이 자전거 면허시험이란?
선진국에서는 오래 전부터 국가 공신력이 있는 어린이 사고 예방 단체에서 일정한 기간의 교육을 통해 어린이들에게 자전거 면허증을 발급하고 있습니다. 어린이 교통사고는 매년 증가하는 추세이며, 교통 환경이 선진국보다열악한 우리 나라의 경우 사고의 위험에 항상 노출되어 있는 어린이들을 위해 안전 교육의 활성화가 꼭 필요한실정입니다.

응시 대상 : 초등학생

필기 시험 : 자전거를 탈 수 있는 초등학생

실기 시험 : 필기 시험에 합격한 초등학생
*단체도 응시 가능하며, 반드시 전화 문의 후 접수 바랍니다.

장소 : 삼성애니카교통나라(삼성화재교통박물관)
어린이 자전거 면허시험은 무료로 제공되는 교육 프로그램입니다. 단, 삼성화재교통박물관의 입장권은 구입하셔야 합니다.


문의안내
내용 문의 : 공보경 사원 031-320-9909
컴퓨터 신청 오류 문의 : 임성연 대리 02-2013-7443


면허시험 응시방법

어린이들의 자전거안전을 위해 실시하는 자전거 면허시험 프로그램에 대해 상세히 알려드립니다.


Step1. 이론 교육 받기

자전거 면허 시험에 응시할 자녀가 인터넷을 통해 피리 시험에 필요한 이론 교육을 받습니다.

Step2. 필기 시험 응시
부모님이나 보호자께서 로그인을 하신 후 어린이가 필기시험에 응시합니다.
■ 총 10문제가 출제되며 합격 기준은 70점입니다.

Step3. 실기 시험 응시
필기 시험 합격자에 한해 신청 가능합니다. 매회 80면으로 제한되며, 선착순으로 접수됩니다.
■ 응시 대상자는 삼성화재 홈페이지, 삼성화재교통박물관 홈페이지, 보호자의 이메일을 통해 확인
    할 수 있습니다.
■ 시험당일 오전7시 기준으로 경기지역에 비가 올 경우 다음달로 연기됩니다.
■ 준비물 : 명함판 사진 2장

Step4. 실기 시험 합격
합격한 어린이에게는 세계 16개국에서 어린이 안전 사고예방활동을 전개하고 있는 SAFE KIDS 인정 국제공인 “어린이 자전거 면허증”을 발급하여 드립니다.
■ 실기 시험에 불합격한 어린이는 실기 시험에만 재응시하시면 됩니다. 



어른에겐 운전면허증이 있다면? 어린이에겐 자전거면허증 있다!
자전거면허증을 통해 어린이들이 자전거안전도 함께 알게되는 계기가 된다면 더욱 좋겠네요.


그럼 오지라퍼는 다음 새로운 소식을 가득 담아 돌아오겠습니다.






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